Chi paga la riparazione del tubo dell'acqua

[Luigi Criscuolo]

E come si fa a provare che il danno è causato da altri, avendo solo una documentazione fotografica fatta dalla postante ante operam,

se sono fatti "ante operam" basta aprire il rubinetto del contatore e fotografare lo zampillo. Poi una volta individuato il punto di fuoriuscita fotografarlo. Infine una volta riparato fotografare la riparazione oppure se estratto fotografare lo spezzone con il buchetto.
Se il tubo è deformato, una volta estratto, bisogna fotografare la deformazione.

 

[User_29045]

Abbiamo ovviamente provveduto con urgenza ad effettuare la riparazione

Sì, ma la postante dice che hanno provveduto con urgenza a riparare il guasto spendendo 700 Euro.

E quindi adesso come fanno a dimostrare che la colpa era delle jeeppone che passavano sopra al tubo e sono della gente che abita nel condominio '2' e nel condominio '3'?

Parliamo della fattispecie.

E' una riparazione fatta con urgenza, non è che possiamo stare ad aspettare gli avvocati.

Il tempo che un avvocato impiega per scrivere una lettera con tutti i crismi, è più o meno quello che serve per preparare la pastiera napoletana: prima di aver trovato tutti gli ingredienti, prima di averli amalgamati con amore e lasciati riposare con cura, passano settimane.

 

[Gianco]

un cliente mi ha dimostrato che io trasmetto sul suolo un peso maggiore di un carrarmato.

Ti sembrerà strano, ma è proprio così e ti spiego perché: il carrarmato è si pesante, ma scarica sul terreno il suo peso su due cingoli molto estesi. Da una ricerca uno dei più pesanti il Leopard di t 62,3 scarica sul terreno circa kg 0,850. Un essere umano di kg 100 con un piede scalzo la cui estensione è di circa 150 cmq, scarica sul terreno kg 0.666.

 

[Gianco]

Quindi i 2 condomini che mi pare di capire non vogliano pagare, dopo aver verificato i titoli di proprietà, facciano una scelta:
- O non pagano le manutenzioni, ma a questo punto pagano il diritto di passaggio;
- O non pagano il diritto di passaggio, ma fanno colletta quando ci sono da pagare le manutenzioni!!!

Chi ha diritto alla servitù di passaggio interverrà nelle spese della manutenzione non sugli interventi dei sotto servizi, evidentemente realizzati con superficialità: un tubo in pvc da 8 mm di spessore non può lacerarsi se posato con i dovuti crismi.

 

[Luigi Criscuolo]

serve per preparare la pastiera napoletana

NON VALE!!!! mi hai spedito un siluro sotto la linea di galleggiamento.

 

[Gio48]

L'incontro sulla questione con gli altri due amministratori è stato molto amichevole ma hanno detto che essendo un danno alla proprietà di un solo condominio dovevo farmi coprire dalla mia assicurazione condominiale ( aggiungerò questa clausola subito ). In effetti uno dei due ha avuto lo stesso problema poco tempo fa e ha pagato la sua assicurazione . Così ci siamo lasciati amichevolmente con questa decisione che ognuno paga i suoi danni. Grazie a tutti

 

[Dimaraz]

Ti sembrerà strano, ma è proprio così e ti spiego perché: il carrarmato è si pesante, ma scarica sul terreno il suo peso su due cingoli molto estesi. Da una ricerca uno dei più pesanti il Leopard di t 62,3 scarica sul terreno circa kg 0,850. Un essere umano di kg 100 con un piede scalzo la cui estensione è di circa 150 cmq, scarica sul terreno kg 0.666.

La questione mi ha incuriosito.
Non ho mai visto un piede umano lascare una impornta sul terreno quanto quella di un cingolato si mezzi ben più leggeri di un Carroarmato.

Prendendo i dati di un Leopard, su Wikipedia riportano un peso di quasi 40 tonnellate.
Il dilemma diventa la superficie di appoggio a terra.
Per il panzer Tigre I spiegano che adottava cingolati da 725 millimetri o da 520 ma senza indicare la lunghezza effettiva di appoggio a terra.
Pur prendendo quella dello "scafo" (quindi molto superiore) indicata in 6,3 metri si avrebbe una superficie di 9,15 mq. (su 2 cingoli) che sopportavano 57 tonnellate ovvero 6229 Kg. per mq.

Anche prendendo per buono il valore medio di un piede umano di 150 cmq. si ha che un peso di 100 kg. su 2 piedi si traduce in 3.333 kg. per mq.

Qualcuno si è distratto durante il calcolo...magari ha contato solo 1 piede di appoggio .... ma non ho mai visto un carrarmato "reggersi" su un solo cingolo.

 

[Gianco]

Qualcuno si è distratto durante il calcolo...magari ha contato solo 1 piede di appoggio .... ma non ho mai visto un carrarmato "reggersi" su un solo cingolo.

Premesso che il peso del Leopard ed il carico sul terreno l'ho rintracciato su internet (ai miei tempi esistevano gli M24, M36, M60 oltre agli M113 mezzo trasporto truppe con i quali facevamo esercitazioni, essendo bersagliere collaboravamo con i carristi), il carro armato ha sempre due cingoli poggiati a terra, l'essere umano nel suo deambulare alterna un piede all'altro, per cui il suo peso grava su un solo piede. Solo quando è fermo ripartisce il carico sui due piedi.

 

[Dimaraz]

Solo quando è fermo ripartisce il carico sui due piedi.

Pacifico... ma non cambia la sostanza: non ho mai visto piede umano lasciare impronta più profonda di quella di un cingolato di carroarmato.

Nell'affermazione chi ha "postulato" il calcolo non ha tenuto conto di alcuni fattori:
-i cingolati sono costituiti da placche alternate e spaziate ...questo implica che la superficie effettiva di appoggio è notevolmente inferiore al calcolo che ho fatto dato da lunghezza dello scafo per larghezza dei 2 cingoli.

Magari la superficie di appoggio effettiva è meno della metà dei 9,15 mq. che ho determinato per il Tigre prima serie con i cingoli "maggiorati".

Quindi dire che un uomo "preme" sul terreno più di un "carroarmato" è una "fake news".

 

[Gianco]

I dati sul Leopard li ho desunti da qui:

Bergeleopard: scheda tecnica

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Comunque, mentre il carro armato poggia sempre sui due cingoli l'essere umano, alterna il suo peso sui piedi alternativamente.